皮帶輸送線的自動輪和從動輪

自動輪是直接接受電機傳動系統(電機+減速箱+傳動皮帶、鏈條、同步帶等為電機傳動系統)傳遞來的扭矩，驅動運送皮帶運動的輥輪。自動輪依托與運送皮帶內側相觸摸產生的摩擦力來驅動皮帶。自動輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動的(鍵銜接或直接做成一個零件)，而此輪軸又同電機傳動系統的輸出軸聯接(鍵銜接、免鍵銜接或直接運用聯軸器等方法)。

    而從動輪不直接傳動動力，只起到結構支撐及改變皮帶方向的效果，其隨皮帶一起運動，所以又稱為隨動輪、換向輪。

    在結構上，從動輪能夠做成軸不動(同支架銜接)、輪轂和軸經過軸承銜接，而讓軸與輪轂之間能夠自在滾動的方法;也能夠做成軸和輪轂銜接成一體，而軸和支架經過軸承銜接這種同自動輪類似的結構(這樣做的話，從動輪的軸也比自動輪的軸短、細而結構簡略，由于它僅僅一根旋轉軸，而不是傳動軸)。其間，前一種方法更有利于削減整個系統的滾動慣量，合適用在運送線較大較復雜的場合。而后一種方法，由于其與自動輪結構簡直相同，有設計制作簡略的長處，對電子職業自動化設備中的皮帶線來說，因皮帶輕薄、工件重量也較小，滾動慣量一般不成問題，所以也是能夠采用的。

從動輪的一種方法：

1， 支架;2，從動輪軸;3，軸承;4，從動輪;5，皮帶;

從動輪的二種方法：

2， 支架;2，軸承;3，從動輪;4，皮帶;5，從動輪軸;

其間，從動輪軸與從動輪用緊定螺釘固定或直接焊牢。

自動輪的簡潔裝置方法：

1， 支架;2，軸承;3，自動輪軸;4，自動輪;5，皮帶;6，電機減速器軸;

其間，電機減速器軸與自動輪用緊定螺釘固定。